हाँ। जुलाई 1, 2025 से, वर्जीनिया लॉ में सभी को सुरक्षा बेल्ट या बच्चों की सुरक्षा सीट से ठीक से सुरक्षित रहने के लिए 18 से कम आयु का होना आवश्यक है। ड्राइवर की ज़िम्मेदारी है कि 18 से कम उम्र के यात्रियों को सही तरीके से रोका जाए और बिना बेल्ट पहने किसी भी वयस्क यात्री को टिकट दिया जा सके।
नहीं, और आप अपने ड्राइवर को मार सकते हैं। पीछे की सीट पर बैठने वालों में, सीट बेल्ट के इस्तेमाल से मौत के जोखिम को 60% तक कम किया जा सकता है। इसके अलावा, कई अध्ययनों से पता चलता है कि सीट बेल्ट पहनने वालों की मौत का खतरा बढ़ जाता है, जबकि पीछे की सीट पर बैठे लोग ऐसा नहीं करते हैं। सेंटर फ़ॉर डिसीज़ कंट्रोल के एक अध्ययन से पता चला है कि पीछे की सीट पर बैठे अनर्गल यात्री होने पर घातक फ्रंटल क्रैश में ड्राइवर की मौत की संभावना दोगुनी से अधिक हो जाती है। Virginia का नया कानून सभी सीटिंग पोजीशन के लिए सीट बेल्ट के इस्तेमाल की आवश्यकता के कारण इस खतरे को दर्शाता है।
ट्रक का बेड कार्गो के लिए डिज़ाइन किया गया है, लोगों के लिए नहीं। मोटर वाहन में सवार हर व्यक्ति के पास सीट बेल्ट होना चाहिए, ताकि वह दुर्घटना के दौरान उनकी सुरक्षा कर सके। इजेक्शन का मतलब लगभग हमेशा मौत होता है, और इजेक्शन को रोकने का पक्का तरीका सुरक्षा बेल्ट पहनना है। इसके अलावा, शॉर्ट ड्राइव कोई बहाना नहीं है कि चिंता न करें। शोध से पता चलता है कि ज़्यादातर घातक दुर्घटनाएँ घर से 25 मील के अंदर होती हैं।
नहीं। शोध से पता चलता है कि लोगों के पिक-अप ट्रकों की अनर्गल दुर्घटनाओं बनाम कारों में अनर्गल दुर्घटनाओं में मरने की संभावना ज़्यादा होती है।
नहीं। प्रभाव की वजह से आपके शरीर का वजन बढ़कर हजारों पाउंड की गतिमान ऊर्जा के बराबर हो जाएगा। यह बल इतना शक्तिशाली है कि आपके पास इससे मुकाबला करने की ताकत नहीं होगी। इसके अलावा, एक दुर्घटना आपको चौंका देती है, इसलिए, आप खुद पर या किसी और के साथ ब्रेस करने के लिए तैयार नहीं होंगे। साथ ही, ज़्यादातर घातक क्रैश 40 मील प्रति घंटे से कम की गति से होते हैं।
शोल्डर बेल्ट छाती के बीच में पूरी तरह से फिट होनी चाहिए, कभी भी बांह के नीचे या पीठ के पीछे नहीं। लैप बेल्ट कूल्हों के पार पूरी तरह से और नीचे की ओर फिट होनी चाहिए, पेट के उस हिस्से पर नहीं। सीट बेल्ट हमेशा आरामदायक होनी चाहिए। अगर नहीं, तो इस्तेमाल के बारे में ज़्यादा जानकारी के लिए, अपने मालिक के मैनुअल, वाहन की डीलरशिप या वाहन निर्माता से संपर्क करें।
जब बकल लॉक हो जाए तो हमेशा " क्लिक " को सुनें और बेल्ट को कुछ अतिरिक्त खिंचाव दें, ताकि यह पक्का हो सके कि वह तंग है। अगर यह हर बार सुरक्षित रूप से लॉक नहीं होता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि बकल ठीक से काम करता है, अपने मालिक के मैनुअल या अपनी डीलरशिप से जाँच लें। कुछ मामलों में, सीट बेल्ट को बदलना पड़ सकता है।
कई बीमा कंपनियां चोटों को कवर नहीं करती हैं और अगर घायल या मृत व्यक्ति ने सीट बेल्ट नहीं पहना था, तो कुछ लाइफ़ इंश्योरेंस कंपनियां पूरा फ़ायदा नहीं देंगी। खास जानकारी के लिए अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करें।
एयरबैग टक्कर में आपके शरीर के ऊपरी हिस्से को स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड और विंडशील्ड से टकराने से रोकते हैं। जब कार किसी ठोस चीज से टकराती है तो सेंसर सक्रिय हो जाता है। यह सेंसर बिजली का प्रवाह भेजता है, जिससे एयरबैग में हवा भरने वाली हानिकारक गैस रासायनिक रूप से निकलती है।
जैसे ही एयरबैग में लगे झरोखों से गैस बाहर निकलती है, एयरबैग अपने आप ख़राब हो जाता है। एयरबैग लोगों को परेशान नहीं कर सकते हैं और क्रैश के बाद आवाजाही पर रोक नहीं लगाते हैं। एयरबैग के इन्फ्लेशन और डिफ्लेशन में एक सेकंड से भी कम समय लगता है। एयरबैग एक बार इस्तेमाल होने वाले सुरक्षा प्रतिबंध हैं और इन्हें दोबारा इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। गाड़ी दोबारा चलाने से पहले एयरबैग को मरम्मत की अधिकृत सुविधा से बदला जाना चाहिए।
हाँ। स्टीयरिंग व्हील को अपने ब्रेस्टबोन की ओर झुकाएं। इसे अपने पेट की ओर या अपने सिर और गर्दन की ओर न झुकाएँ। अपनी सीट को स्टीयरिंग व्हील के बीच से कम से कम 10 इंच की दूरी पर एडजस्ट करने की कोशिश करें।
2 वर्ष और उससे कम उम्र के बच्चों के लिए वाहन की पिछली सीट पर बाल सुरक्षा सीट पर यात्रा करना ज़्यादा सुरक्षित होता है। अगर पीछे की सीट न हो और बाल सुरक्षा सीट आगे की सीट पर हो, तो एयरबैग बंद होना चाहिए।
बुज़ुर्गों को, अन्य यात्रियों और ड्राइवरों की तरह, जहाँ तक हो सके सीट को लेकर पूरी तरह से संयमित रहना चाहिए और उस व्यक्ति की पीठ को मजबूती से सहारा देना चाहिए। जानिए एयरबैग कहाँ तैनात होंगे और हाथों और पैरों को इस जगह से दूर रखेंगे।
आज की कई गाड़ियों में फ़्रंट पैसेंजर सीट सेंसर लगे होते हैं, जो सीट के वज़न के आधार पर एयरबैग को अपने आप चालू या बंद कर देते हैं। अगर वज़न इतना भारी है कि वह एयरबैग को सुरक्षित रूप से झेल सकता है, तो यह अपने आप चालू हो जाता है। हालांकि, बिना सेंसर वाले पुराने मॉडल के वाहनों के लिए आपको एयरबैग को डीऐक्टिवेट करना पड़ सकता है, जब:
- पीछे की सीट नहीं है और बाल सुरक्षा सीट आगे की सीट पर है,
- कोई मेडिकल या दूसरी स्थिति एयरबैग के फायदों से ज़्यादा होती है, या
- जब ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील से कम से कम 10 इंच दूर बैठने में असमर्थ होता है।
कुछ समय पहले तक, नॉनटॉक्सिक कॉर्नस्टार्च या टैल्कम पाउडर का इस्तेमाल आमतौर पर एयरबैग के कपड़ों को लुब्रिकेट करने और उन्हें लगाने में मदद करने के लिए किया जाता था। हालांकि इस्तेमाल के दौरान छोड़े जाने पर ये लुब्रिकेंट कभी-कभी " स्मोक " के रूप में दिखाई दे सकते हैं, असल में ये हानिरहित पदार्थ होते हैं। आज के एयरबैग के ज़्यादातर फ़ैब्रिक और कोटिंग्स सिलिकॉन हैं और ये पर्याप्त रूप से " फिसलने वाले " हैं, इसलिए अतिरिक्त पाउडर जैसे लुब्रिकेंट्स ज़रूरी नहीं हैं। अपवादों में रोलओवर क्रैश प्रोटेक्शन के लिए बनाए गए कुछ हेवी-कोटेड साइड कर्टन एयरबैग शामिल हैं; इन एयरबैग में अभी भी टैल्कम पाउडर की मदद से लुब्रिकेट किया जा सकता है, जो फुलाए जाने पर संभावित रूप से " स्मोक " के रूप में दिखाई दे सकते हैं।